Выгнали из бизнес-класса
Как в душу плюнули, купил билет за полную стоимость в авиакомпании IBERIA (Иберия) - 45 000 рублей.
Рейс стыковочный, первый перелёт в Мадрид, а через 9 часов лететь в Сантьяго-де-Компостела. Так вот, я в очередной раз делаю обзор аффигенного сервиса авиакомпании, не всё, конечно, на высшем уровне, но очень достойно, особенно, учитывая, что это европейская компания, а многим известно, что европейцы жлобы и на коротких рейсах продают обычные кресла за полную стоимость бизнес-класса, ну разве что шторка отделяет премиум салон от обычного. А тут всё очень даже прилично, полноценный бизнес, места в ногах море, диваны шире, чем у Аэрофлота, а он в моём списке один из лучших.
Уже в предвкушении хорошей хвалебной статьи. Но тут я прилетаю в Мадрид, перехожу в нужный терминал и захожу в бизнес зал.
Подключаю компьютер к сети, набираю полную тарелку запрещенных продуктов, впереди много часов работы, тьма обзоров ждут своего часа, куча не разобранных фотографий, до утра думаю плодотворно поработать и с первыми петухами рвануть дальше.
И тут слышу: - синьор НИФФЕДОФ МИКХАИЛ... Ну а дальше я понимаю, что мне предлагают покинуть это помещение, поскольку их рабочий день закончен. Как так-то? Далее меня просят удалиться в город, а рано утром снова ждут. И нафига он мне нужен. Рано утром я улетаю.
Вот тебе и бизнес-сервис, первый раз с таким сталкиваюсь, я ночевал во многих бизнес-залах мира, даже в Киеве в Борисполе, когда всё закрывается и в бизнес зале остаётся только дежурная, он всё равно работает.
Не понимаю зачем тогда делать стыковку на ночь, я сам бы с большим удовольствием летел утром, но рейс вечерний. И что дальше? Идти в город искать гостиницу с интернетом и розеткой? Да мне много и не надо, дайте стол, стул, розетка 220 В и интернет. Не нужны понты, даже без еды обойдусь.
Думаю, ладно, по пути был ресторан, там должен быть вайфай, пойду туда куплю еды, найду розетку и поработаю. Подхожу, а он, на тебе, тоже закрыт.
Думаю, ладно, есть же дьютифри, пойду пройдусь по магазинам ...
Но случилось чудо, нашел розетку и вот на этой жердочке я провёл всю ночь, вот такой вот бизнес-класс от авиакомпании Иберия.
А что, было сложно на регистрации предупредить, что в Мадриде я буду ночевать в пустом зале?
ПыСы
...теперь я сильно опасаюсь за свои дальнейшие обзоры, раньше я был уверен, что если рейс стыковочный, для меня обязательно найдётся уголок. А какие ещё компании так кидают пассажиров?
Уверен, вам будет интересно ещё:
- Бизнес-класс Аэрофлот Boeing 777
- Комфорт-класс Аэрофлот
- Бизнес-класс Уральские авиалинии
- Первый-класс авиакомпания Россия (Супер Спейс Плюс (Super Space+))
- Бизнес-класс авиакомпания Россия
- Бизнес-класс Аэрофлот А330
- Бизнес-класс Пегас флай Pegas fly
- Бизнес-класс Сухой Суперджет 100 (business class Sukhoi Superset 100 - SSJ-100)
- Самолет Специального летного отряда Россия
- Бизнес-класс Аэрофлот Boeing 737
- Бизнес-класс Emirates airlines Boeing 777
- Бизнес-класс Донавиа
- Бизнес-класс Swiss Airlines
- Бизнес-класс Иберия (business class IBERIA)
- Бизнес-класс Аэрофлот А330 в Крым
- Бизнес-класс Аэрофлот и Трансаэро (сравнительный тест)
- Первый класс "Империал" от Трансаэро
- Бизнес-класс Боинг 747-400 (джамбо) от Трансаэро
- Бизнес-класс Катай Пасифик Boeing 777 на коротком маршруте
- Бизнес-класс Cathay Pacific business class, A340 Москва-Гонконг
- Бизнес-класс Нордавиа - региональные авиалинии
- Бизнес-класс от ЮТэйр Boeing 737-500
- Бизнес-класс Трансаэро Boeing 777-200
- Бизнес-класс Аэрофлот не коротких маршрутах
- Бизнес-класс Boeing 737-300 из Турции
- Бизнес-класс Трансаэро в Анталию B 737-400
- Бизнес-класс FlyUIA
- Бизнес-класс МАУ B 737
- Бизнес-класс Аэрофлот из Бангкока
- Бизнес класс Аэробус 330-300
- Бизнес-класс на новом боинге 737-800
- Бизнес-класс ATR-72
- Бизнес класс Роял Эйр Марок
- Бизнес-класс "Газпром авиа" в Москву
- Бизнес класс "Газпром авиа" на Сардинию
- Бизнес-класс Швейцарские авиалинии
- Бизнес-класс от Люфтганза (lufthansa)
- Бизнес-класс от Турецких авиалиний в Анталию
- Бизнес-класс от Турецких авиалиний в Москву
- Самолётные привилегии и мили
Добавляйтесь, чтобы не пропустить очередной обзор:
Живой журнал / Фейсбук / Инстаграм / Твиттер / ВК / Ютюб
[мелкий шрифт крупными буквами]
Данный журнал является личным дневником, содержащим частные мнения автора. В соответствии со статьёй 29 Конституции РФ, каждый человек может иметь собственную точку зрения относительно его текстового, графического, аудио и видео наполнения , равно как и высказывать её в любом формате. Журнал не имеет лицензии Министерства культуры и массовых коммуникаций РФ и не является СМИ, а, следовательно, автор не гарантирует предоставления достоверной, непредвзятой и осмысленной информации. Сведения, содержащиеся в этом дневнике, а так же комментарии автора этого дневника в других дневниках, не имеют никакого юридического смысла и не могут быть использованы в процессе судебного разбирательства. Автор журнала не несёт ответственности за содержание комментариев к его записям.
Рассказать друзьям или разместить в своём блоге:
Рейс стыковочный, первый перелёт в Мадрид, а через 9 часов лететь в Сантьяго-де-Компостела. Так вот, я в очередной раз делаю обзор аффигенного сервиса авиакомпании, не всё, конечно, на высшем уровне, но очень достойно, особенно, учитывая, что это европейская компания, а многим известно, что европейцы жлобы и на коротких рейсах продают обычные кресла за полную стоимость бизнес-класса, ну разве что шторка отделяет премиум салон от обычного. А тут всё очень даже прилично, полноценный бизнес, места в ногах море, диваны шире, чем у Аэрофлота, а он в моём списке один из лучших.
Уже в предвкушении хорошей хвалебной статьи. Но тут я прилетаю в Мадрид, перехожу в нужный терминал и захожу в бизнес зал.
Подключаю компьютер к сети, набираю полную тарелку запрещенных продуктов, впереди много часов работы, тьма обзоров ждут своего часа, куча не разобранных фотографий, до утра думаю плодотворно поработать и с первыми петухами рвануть дальше.
И тут слышу: - синьор НИФФЕДОФ МИКХАИЛ... Ну а дальше я понимаю, что мне предлагают покинуть это помещение, поскольку их рабочий день закончен. Как так-то? Далее меня просят удалиться в город, а рано утром снова ждут. И нафига он мне нужен. Рано утром я улетаю.
Вот тебе и бизнес-сервис, первый раз с таким сталкиваюсь, я ночевал во многих бизнес-залах мира, даже в Киеве в Борисполе, когда всё закрывается и в бизнес зале остаётся только дежурная, он всё равно работает.
Не понимаю зачем тогда делать стыковку на ночь, я сам бы с большим удовольствием летел утром, но рейс вечерний. И что дальше? Идти в город искать гостиницу с интернетом и розеткой? Да мне много и не надо, дайте стол, стул, розетка 220 В и интернет. Не нужны понты, даже без еды обойдусь.
Думаю, ладно, по пути был ресторан, там должен быть вайфай, пойду туда куплю еды, найду розетку и поработаю. Подхожу, а он, на тебе, тоже закрыт.
Думаю, ладно, есть же дьютифри, пойду пройдусь по магазинам ...
Но случилось чудо, нашел розетку и вот на этой жердочке я провёл всю ночь, вот такой вот бизнес-класс от авиакомпании Иберия.
А что, было сложно на регистрации предупредить, что в Мадриде я буду ночевать в пустом зале?
ПыСы
...теперь я сильно опасаюсь за свои дальнейшие обзоры, раньше я был уверен, что если рейс стыковочный, для меня обязательно найдётся уголок. А какие ещё компании так кидают пассажиров?
Уверен, вам будет интересно ещё:
- Бизнес-класс Аэрофлот Boeing 777
- Комфорт-класс Аэрофлот
- Бизнес-класс Уральские авиалинии
- Первый-класс авиакомпания Россия (Супер Спейс Плюс (Super Space+))
- Бизнес-класс авиакомпания Россия
- Бизнес-класс Аэрофлот А330
- Бизнес-класс Пегас флай Pegas fly
- Бизнес-класс Сухой Суперджет 100 (business class Sukhoi Superset 100 - SSJ-100)
- Самолет Специального летного отряда Россия
- Бизнес-класс Аэрофлот Boeing 737
- Бизнес-класс Emirates airlines Boeing 777
- Бизнес-класс Донавиа
- Бизнес-класс Swiss Airlines
- Бизнес-класс Иберия (business class IBERIA)
- Бизнес-класс Аэрофлот А330 в Крым
- Бизнес-класс Аэрофлот и Трансаэро (сравнительный тест)
- Первый класс "Империал" от Трансаэро
- Бизнес-класс Боинг 747-400 (джамбо) от Трансаэро
- Бизнес-класс Катай Пасифик Boeing 777 на коротком маршруте
- Бизнес-класс Cathay Pacific business class, A340 Москва-Гонконг
- Бизнес-класс Нордавиа - региональные авиалинии
- Бизнес-класс от ЮТэйр Boeing 737-500
- Бизнес-класс Трансаэро Boeing 777-200
- Бизнес-класс Аэрофлот не коротких маршрутах
- Бизнес-класс Boeing 737-300 из Турции
- Бизнес-класс Трансаэро в Анталию B 737-400
- Бизнес-класс FlyUIA
- Бизнес-класс МАУ B 737
- Бизнес-класс Аэрофлот из Бангкока
- Бизнес класс Аэробус 330-300
- Бизнес-класс на новом боинге 737-800
- Бизнес-класс ATR-72
- Бизнес класс Роял Эйр Марок
- Бизнес-класс "Газпром авиа" в Москву
- Бизнес класс "Газпром авиа" на Сардинию
- Бизнес-класс Швейцарские авиалинии
- Бизнес-класс от Люфтганза (lufthansa)
- Бизнес-класс от Турецких авиалиний в Анталию
- Бизнес-класс от Турецких авиалиний в Москву
- Самолётные привилегии и мили
Добавляйтесь, чтобы не пропустить очередной обзор:
Живой журнал / Фейсбук / Инстаграм / Твиттер / ВК / Ютюб
[мелкий шрифт крупными буквами]
Данный журнал является личным дневником, содержащим частные мнения автора. В соответствии со статьёй 29 Конституции РФ, каждый человек может иметь собственную точку зрения относительно его текстового, графического, аудио и видео наполнения , равно как и высказывать её в любом формате. Журнал не имеет лицензии Министерства культуры и массовых коммуникаций РФ и не является СМИ, а, следовательно, автор не гарантирует предоставления достоверной, непредвзятой и осмысленной информации. Сведения, содержащиеся в этом дневнике, а так же комментарии автора этого дневника в других дневниках, не имеют никакого юридического смысла и не могут быть использованы в процессе судебного разбирательства. Автор журнала не несёт ответственности за содержание комментариев к его записям.
Рассказать друзьям или разместить в своём блоге: