Во что превращается BMW 750 Li через пять лет эксплуатации...
Вот уже пять лет я эксплуатирую эту машину и могу рассказать про неё всю правду.
Вот практически так же машина выглядела 5 лет назад и за это время практически ничего не изменилось. За маленьким исключением, я снял тонировочную плёнку с боковых стекол.
Сейчас у этой модели есть рестайлинговая версия, с небольшими и незначительными изменениями. Отличить может только искушенный BMW драйвер.
В данном исполнении это длинная версия (лонг), машина большая и очень удобная.
С самого первого дня я езжу вот на этих 18-х дисках, они самые некрасивые из всей линейки, но самые прочные, практичные и комфортные.
Цветовая компоновка салона очень удачная, все нижние элементы темные, а обивка сидений выполнена из кожи цвета слоновой кости.
И что характерно кожа очень хорошо сохранилась.
И что самое важное не требовала частого ухода.
Руль самый простой, бывает ещё спортивный вариант и с деревянной вставкой.
Приборная панель пока ещё аналоговая, но у же в рестайлинговой версии установили дисплей вместо аналоговых стрелок.
Для задних пассажиров уготовлен хороший и большой диван, но только для двоих, под подлокотником ещё один бардачок.
В обычном состоянии кресла выглядят так
А в полностью разложенном вот так:
Задний пассажир может регулировать сидение переднего.
Кресло имеет память и возврат в исходное положение.
Посадка и высадка очень удобная, дверь распахивается и фиксируется.
Все двери с доводчиками, что упрощает закрывание, достаточно просто плавно прикрыть дверцу и она втянется сама.
Машина напичкана всевозможными опциями, которыми я практически не пользовался, навигация есть в АйПаде, а телевизор я не смотрю. Но в дороге слушаю радио.
Куча настроек в бортовом компьютере и всё управляется колёсиком расположенным рядом с АКПП.
В прошлой модели рычаг АКПП был под рулём, так было проще, зачем его снова вынесли не понятно, надеюсь в новой машине снова будет за рулём.
Климат 4-х зонный, не знаю в чём его преимущество, просто есть по факту.
Вот такая машинка, как вам?
Расходы за последний год:
1. 70 000 р. на ТО и ремонт
2. 130 000 р. на страховки
3. 60 000 р. налог
4. примерно 60 000 р. в год на бензин (1000 рублей 1-2 раза в неделю)
Если есть вопросы спрашивайте постараюсь ответить.
Добавляйтесь и следите за обзорами:
Живой журнал / Фейсбук / Инстаграм / Твиттер / ВК
Рассказать друзьям или разместить в своём блоге:
Вот практически так же машина выглядела 5 лет назад и за это время практически ничего не изменилось. За маленьким исключением, я снял тонировочную плёнку с боковых стекол.
Сейчас у этой модели есть рестайлинговая версия, с небольшими и незначительными изменениями. Отличить может только искушенный BMW драйвер.
В данном исполнении это длинная версия (лонг), машина большая и очень удобная.
С самого первого дня я езжу вот на этих 18-х дисках, они самые некрасивые из всей линейки, но самые прочные, практичные и комфортные.
Цветовая компоновка салона очень удачная, все нижние элементы темные, а обивка сидений выполнена из кожи цвета слоновой кости.
И что характерно кожа очень хорошо сохранилась.
И что самое важное не требовала частого ухода.
Руль самый простой, бывает ещё спортивный вариант и с деревянной вставкой.
Приборная панель пока ещё аналоговая, но у же в рестайлинговой версии установили дисплей вместо аналоговых стрелок.
Для задних пассажиров уготовлен хороший и большой диван, но только для двоих, под подлокотником ещё один бардачок.
В обычном состоянии кресла выглядят так
А в полностью разложенном вот так:
Задний пассажир может регулировать сидение переднего.
Кресло имеет память и возврат в исходное положение.
Посадка и высадка очень удобная, дверь распахивается и фиксируется.
Все двери с доводчиками, что упрощает закрывание, достаточно просто плавно прикрыть дверцу и она втянется сама.
Машина напичкана всевозможными опциями, которыми я практически не пользовался, навигация есть в АйПаде, а телевизор я не смотрю. Но в дороге слушаю радио.
Куча настроек в бортовом компьютере и всё управляется колёсиком расположенным рядом с АКПП.
В прошлой модели рычаг АКПП был под рулём, так было проще, зачем его снова вынесли не понятно, надеюсь в новой машине снова будет за рулём.
Климат 4-х зонный, не знаю в чём его преимущество, просто есть по факту.
Вот такая машинка, как вам?
Расходы за последний год:
1. 70 000 р. на ТО и ремонт
2. 130 000 р. на страховки
3. 60 000 р. налог
4. примерно 60 000 р. в год на бензин (1000 рублей 1-2 раза в неделю)
Если есть вопросы спрашивайте постараюсь ответить.
Добавляйтесь и следите за обзорами:
Живой журнал / Фейсбук / Инстаграм / Твиттер / ВК
Рассказать друзьям или разместить в своём блоге: